一、产品概述
1、含有环氧树脂，耐油防腐蚀颜填料及导电颜料，环氧固化剂组成的双组份油舱漆。
2、漆膜具有优良的附着力和机械强度。
3、漆膜耐水、耐盐水，具有良好的防锈性能。并具有良好的导电性。
4、对汽油、柴油、润滑油等石油制品具有优良的耐油性，对油品质量无影响。
二、用途
1、适用于油舱、储油罐、运输油罐内壁和输送管道内壁的涂装。
2、也可用作光辉牌环氧漆系列和丙烯酸漆系列的通用底漆。
三、技术数据
颜色 | 铁红色、灰色 |
体积固体含量 | 约60% |
理论涂布率 | 约0.175kg/m2（以75μm干膜计） |
闪点 | 主漆 32℃ 固化剂 28℃ |
密度 | 约1.4kg/L |
VOC | 约338g/L |
表干（25℃） | 约0.5h |
实干（25℃） | 约24h |
完全固化（25℃） | 7d |
四、施工详述
混合比例 | 基料∶固化剂=20∶4（重量比）或按包装桶标签说明 |
混合使用时间 | 6h(20℃) |
施工方法 | 无空气喷涂 | 稀释剂/工具清洗 | 环氧稀释剂 |
建议用量 | 0-5% |
刷涂（修补用） | 稀释剂/工具清洗 | 环氧稀释剂 |
建议用量 | 0-5% |
重涂间隔 | 最小∶ | 6h ((20℃) |
最大∶ | 30d（见备注） |
表面处理 | 1、有 氧化皮钢材∶喷砂处理至Sa2.5级 |
2、无氧化皮钢材∶ 喷砂处理至Sa2.5级或以弹性砂轮片打磨至St3级 |
3、涂有车间底漆的钢材∶ 采用轻扫喷砂或风动（电动）弹性砂轮片进行二次除锈，除锈质量达到St3级 |
4、焊接、火焰切割或火工校正燃烧部位∶ 除去焊渣、飞溅物、打磨平整后，以弹性砂轮片打磨至St3级 |
5、维修∶ 用适当的清洁剂清除表面油脂，用干（或湿）喷砂或动力工具清除所有锈迹和松散漆膜。庭刮边角使其平整。修补破损部位至原漆膜厚度。 |
6、大型修补/新钢材（潮湿条件下）应干（或湿）喷砂至Sa2.5级标准。 |
施工条件 | 1、仅在施工和固化得以正常进行的10℃以上温度条件下使用本品，施工表面温度和油漆本身的温度也应高于此限度。气温在5-10℃之间能进行施工，但是固化速度很慢。 |
2、在温度低于15℃时，充分混合双组份，让混合漆料预反应30分钟后再使用。另外，气温低于5℃时，因环氧树脂与固化剂反应停止，不宜进行施工。在这种情况下，可在温度高于5℃以上的涂装车间进行施工。或选用（冬用型）环氧磷酸锌底漆。 |
3、为避免水汽凝结，只能在干燥洁净而温度又高于露点3℃以上的表面上施工，相对湿度最大80% |
4、在狭窄空间内施工和干燥期间应提供足够的通风 |
前道 | 直接涂装在除锈质量达到Sa2.5级的钢铁表面上 |
后道油漆 | 光辉牌环氧导静电耐油防腐面漆 |
